比亚迪首先完成比美L4级智能泊车，官方许诺为安全兜底

2025年买车看智驾，比亚智驾现已成为顾客购车时的迪首兜底重要考虑要素。依据世界通用的先完分级规范，智驾可分为L1-L5五个等级，成比车官其间L4可简略理解为在特定条件下，泊诺驾驭员可“脱手脱眼脱脑”，安全事故职责由车企承当。比亚现阶段，迪首兜底智能驾驭普遍存在职责区分边界含糊的先完问题，车企不会许诺对智驾进程彻底担任，成比车官更多状况是泊诺顾客承当智驾带来的危险。

咱们日常接触到的安全智驾，首要分为城市领航、比亚高快领航、迪首兜底智能泊车三大中心场景。先完比亚迪在智能泊车场景获得要害打破，在全球首先完成比美L4级的智能泊车，并许诺：在我国市场，比亚迪对一切天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及丢失全面兜底。

这意味着用户在天神之眼智能泊车辅佐场景下的安全及依法由本车承当的丢失，不必走稳妥流程，直接联络比亚迪售后处理即可，为用户安全担任究竟。这对用户最大的优点是不影响下一年的稳妥费率，保费也不会上涨。比亚迪此举既表现了对天神之眼肯定的技能自傲，也展示出对顾客担任究竟的情绪，全方位看护用户的每一次智能泊车安全。

在比亚迪许诺为智能泊车兜底的一起，还行将进行天神之眼史上最大规划的智驾OTA。本次天神之眼OTA晋级全面掩盖泊车、行车、安全三大板块十余项功用，触及天神之眼A/B/C三大渠道多款车型。泊车方面，天神之眼新增三速泊车、车头泊入、偏置泊车、窄车位泊车主动收后视镜等功用，并优化了悬空障碍物辨认功用，智能泊车又快又准又安全；行车方面，天神之眼可掩盖更多场景，如环岛通行、杂乱场景接连绕行、高速施工路段借应急车道绕行、窄路多把掉头号，还新增前车加塞场景下的闪灯鸣笛提示功用；安全方面，天神之眼AEB功用可更轻松辨认矮小障碍物，在夜间80km/h状况下可完成对两轮车侵入车道紧迫刹停，120km/h触发AEB也能做到两段式舒适刹停，为用户带来更为安全舒适的用车体会。

比亚迪全球首先提出为智能泊车兜底，底气来源于其具有我国最大的智能辅佐驾驭车云数据库、全球最大的智驾研制工程师团队、全球最大规划的新能源出产制作系统。一起，天神之眼智驾车型保有量现已超越100万，真实让智能驾驭走入千家万户，创始全民智驾年代，用实际行动践行了“好技能，就应该人人可享”的理念。比亚迪将持续携手职业同伴，为越来越多顾客带来更安全、更智能的用车体会。

(责任编辑：探索)